Le Pinion MGU E1.12 redéfinit le VTT à assistance électrique (VTTAE) en proposant un moteur intégré à une boîte de vitesses automatique ou manuelle, pour une expérience unique sur tous les terrains. Après des années de domination des grandes marques historiques comme BOSCH ou SHIMANO, PINION bouleverse le secteur avec ce système innovant… qui séduit déjà de grandes marques de vélos électriques.

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Haibike : pionnier et innovation avec PINION

Haibike, marque allemande reconnue pour son engagement sur le segment VTTae performance, développe depuis 2024 des modèles équipés du Pinion MGU E1.12. Leur vision : proposer un VTTae ultra-polyvalent, puissant et simple d’utilisation, aussi bien pour les pratiquants exigeants que pour les novices.

Le modèle phare : Haibike Lyke CF SE Automatic

• Cadre carbone léger et résistant
• Moteur Pinion MGU E1.12 (250W/600W – jusqu’à 85 Nm)
• 12 vitesses intégrées, passage automatique ou manuel
• Transmission par courroie (plus propre et silencieuse)
• Batterie intégrée 720 Wh (autonomie optimisée pour longues sorties)
• Assistance progressive et personnalisable
• Suspension haut de gamme (Fox / RockShox)

Disponible en 2024, ce modèle met l’accent sur l’accessibilité et la technologie de pointe. (source Haibike site officiel)

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Facilité et efficacité du moteur Pinion MGU

Une des grandes révolutions du moteur Pinion est l’automatisation de la gestion des vitesses :

Avantages techniques de l’automatisation des vitesses :

• Plus besoin de manipuler de manettes de dérailleur (shifter).
• Le passage de vitesse se fait tout seul, selon la cadence et la puissance de pédalage. (La cadence est ajustable sur le contrôleur du vélo)
• Grâce au système électronique, le moteur adapte en continu le développement pour un pédalage fluide — surtout dans les côtes ou lorsque l’allure varie.
• Il est même possible de changer de vitesse à l’arrêt pour repartir dans la meilleure configuration possible !

Le moteur parfait pour les débutants en VTTae :

Pour les débutants, cette automatisation est un vrai plus :

• Pas de risque de « croiser la chaîne », de forcer sur les rapports, ou de stresser dans les passages techniques.
• Ils peuvent se concentrer uniquement sur l’équilibre et le plaisir de piloter, même en terrain montagneux ou sur les sentiers techniques.
• Cela rend le VTT électrique encore plus accessible : la courbe d’apprentissage est raccourcie, la confiance et le plaisir sont immédiats.

Idéal également pour les séniors ou les personnes qui n’ont jamais utilisé de transmission à vitesses multiples.

Facilité d’entretien : un atout majeur pour le particulier

L’un des grands avantages du moteur Pinion MGU E1.12, particulièrement apprécié par ses utilisateurs, réside dans sa simplicité d’entretien. Contrairement aux systèmes traditionnels de transmission qui nécessitent un entretien soigneux du dérailleur, de la chaîne sujette à l’usure rapide, des réglages fréquents et un nettoyage pointilleux, Pinion a conçu une transmission fermée et protégée.

• Moins de pièces exposées : la boîte de vitesses et le moteur sont intégrés et protégés dans un carter étanche.
• Transmission par courroie : la plupart des modèles Pinion utilisent une courroie carbone, beaucoup plus résistante à la poussière, à la boue et nécessitant aucun graissage, contrairement à une chaîne traditionnelle.
• Entretien minimal : il suffit de faire une simple vidange d’huile tous les 10 000 km environ pour conserver tout le système ; aucune intervention complexe n’est à prévoir entre les deux. Les manipulations sont simples et accessibles, sans besoin de connaissances avancées en mécanique vélo.
• Moins de dérèglements et d’usure prématurée : la boîte de vitesses interne est conçue pour résister à des conditions extrêmes et à un usage intensif.

Ce type d’entretien réduit les risques de panne, augmente la durée de vie de votre VTTAE, et permet à tous de profiter de la montagne sans contrainte – que vous soyez néophyte ou vététiste expérimenté. Vous bénéficiez d’un système fiable, durable, et toujours prêt à affronter les pires conditions.

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Passage en mode manuel possible

Réactivité et contrôle : l’intérêt du mode manuel pour les pratiquants expérimentés

Si l’automatique offre une grande simplicité, le mode manuel du Pinion MGU E1.12 conserve l’esprit du vrai VTT :

• Passage des vitesses via une commande intuitive (bouton au guidon)
• Possibilité d’anticiper un changement de pente, une relance, une descente ou un passage technique là où l’automatique attendrait le bon moment :
  exemple : en montée très technique ou lors d’un sprint, le pratiquant peut se retrouver à vouloir rétrograder « avant » que le système automatique ne détecte la nécessité – le mode manuel permet une réponse immédiate.
• Idéal pour les compétiteurs, riders aguerris ou situations exigeantes.
• La combinaison de la puissance du moteur Pinion, de l’instantanéité du passage de rapports, et de la robustesse de la transmission directe (sans dérailleur externe) permet d’oser des lignes inédites en toute confiance.

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Conclusion : le Pinion, un nouveau standard pour tous les profils de cyclistes en montagne

Avec son moteur MGU E1.12, Pinion ouvre de nouvelles perspectives :

• pour les novices en VTTAE : une prise en main immédiate, sans apprentissage complexe des vitesses ;
• pour les pratiquants confirmés : le luxe d’un passage complètement assisté ou la possibilité de tout contrôler à la demande.

Le choix de Haibike de s’associer à cette technologie prouve son potentiel : une solution fiable, performante et adaptée à toutes les ambitions.

À la recherche du VTTae parfait pour la montagne ? Le Pinion MGU est une révolution à découvrir, mais il existe de nombreux autres moteurs de VTT électrique, nous les avons détaillés dans notre article sur les moteurs électrique de VTT pour la montagne.